鑑於物流行業的成本降低、效率提升、行業升級等需求，“智能物流”概念已經在物流行業風生水起。市場集中度的提高是智能物流發展的必然趨勢，關鍵是誰能成為真正的領頭羊。
     5月28日，中國智能物流骨幹網（CSN）在深圳啓動，“菜鳥”公司誕生，電子商務浪潮迭起，物流已經成為制約其發展的一大瓶頸。其實，目前的物流行業已經實現了部分智能化。就像在淘寶購物，可以看到網購的產品是否已經發貨，所到達的倉儲節點，預期多久時間到手。但是，這和智能物流仍相差甚遠。
     像菜鳥網絡的“中國智能骨幹網”項目，主要包括兩方面，一是在全國各大區域廣佈物流設施平台和節點，建立基礎的倉儲平台；另一方面通過大數據、雲計算、物聯網等新技術，提升現有物流企業的倉庫利用率與運作效率，主體就是智能物流。
     智能物流的技術突破中，冷鏈物流算是重中之重，尤其是蔬菜瓜果、化學品和疫苗等醫療用品，冷鏈物流的信息化已經迫在眉睫。由於地域導致的市場需求，雲南掌聯科技有限公司對智能温度傳感器及中間件的技術研究，就是很好的嘗試。項目雖然通過雲南沃森生物(300142,股吧)技術有限公司試點，得到物聯網專項資金支持，但是具體應用仍舊差強人意。
     新技術的推行，逃脱不了成本高、規模化難的魔咒，而且傳統物流往往難以呈現“非它不可”的大氣與豪情。 不僅是在冷鏈物流等特殊領域，智能物流的概念在物流鏈各環節都進行着積極的探索。
     類比其他行業的信息化，智能物流也是先從最迫切解決、制約運營效率的領域或環節入手，慢慢向平台式的信息交換共享方向過渡。“以智能物流為根基的未來中國商務的基礎設施，通過數據、倉儲、配送，把高鐵、公路、水運等國家基礎設施利用起來，讓中國商業運轉越來越快。”
     但馬雲也説，那是未來5~8年內的圖景。其實，雖然沒有可以和阿里巴巴相提並論的資金、實力與號召力，許多物流企業也在為自己的抱負精耕細作，意圖打造區域性的智能物流體系生態圈。接下來智能物流大潮，誰將領航，現在只能且走且看！